Di tengah pergeseran nilai tersebut, fungsionalitas dan kenyamanan yang presisi dalam penggunaan sehari-hari menjadi standar baru yang dikejar oleh para pencinta otomotif kelas atas. Sudut pandang ini berkelindan erat dengan langkah Audi Indonesia saat memperkenalkan The New Audi Q5 Sportback awal Juni lalu di The Langham Jakarta.

Mengusung tema besar ‘The New Shape of Luxury’, pabrikan asal Jerman ini tidak sekadar menawarkan pembaruan mekanis, melainkan sebuah filosofi berkendara yang lebih membumi namun tetap elegan. Karakter tersebut terpancar kuat melalui varian warna kelir District Green, sebuah representasi visual yang tenang, tidak dominan, tetapi memikat lewat detail yang matang.

Warna District Green memberikan impresi visual yang dinamis berkat kemampuannya beradaptasi dengan perubahan intensitas cahaya sepanjang hari. Kedalaman warna ini mempertegas garis-garis tegas khas bodi Sportback yang atletis, menciptakan siluet atap melandai yang mengalir anggun ke buritan tanpa mengorbankan fungsionalitas ruang sebuah SUV. Kemewahan yang dihadirkan terasa mengalir alami tanpa harus terlihat mencolok di tengah padatnya lalu lintas urban.

Membahas relevansi kendaraan terhadap gaya hidup modern, Edo Januarko Chandra, Chief Operating Officer, Audi Indonesia, memberikan sudut pandangnya mengenai bagaimana produk teranyar ini dirancang untuk menjawab ekspektasi konsumen saat ini.

“Cara masyarakat menikmati kendaraan terus berkembang, menemani lebih banyak aktivitas pengguna dibanding sebelumnya. Baik itu rutinitas harian di perkotaan, waktu bersama keluarga, hingga berbagai momen menyenangkan akhir pekan. Karena itu, kami melihat pentingnya menghadirkan kendaraan yang dapat tetap merefleksikan karakter penggunanya sekaligus beradaptasi dengan berbagai kebutuhan tanpa mengorbankan kenyamanan maupun kenikmatan berkendara. Filosofi tersebut yang menjadi dasar hadirnya The New Audi Q5 Sportback,” ujar Edo.

Aksen estetika kendaraan ini diperkuat oleh sektor pencahayaan pintar yang menjadi keahlian ikonik Audi. Di bagian depan, Matrix LED Headlights dengan dynamic indicators memberikan tatapan tajam sekaligus fungsional, sementara Digital OLED Rear Lights di bagian belakang memastikan mobil ini mudah dikenali dalam berbagai kondisi visibilitas. Keseluruhan proporsi tangguh kendaraan ditopang dengan manis oleh penggunaan roda Audi Sport berdiameter 20 inci dengan desain 5 twin-spoke berbalut kelir gloss turned finish.

Memasuki area interior, nuansa kabin dirancang dengan pendekatan yang sangat berorientasi pada pengemudi (driver-oriented). Pengalaman spasial di dalam mobil dioptimalkan sedemikian rupa agar perjalanan di dalam kota maupun ke luar kota terasa seperti sebuah peristirahatan yang menenangkan. Pengemudi disajikan pusat informasi digital yang jernih melalui Audi Virtual Cockpit Plus berukuran 12,3 inci, yang terintegrasi secara mulus dengan sistem navigasi intuitif MMI Navigation Plus.

Atmosfer premium di dalam kabin semakin lengkap dengan hadirnya panoramic sunroof yang memberikan kesan lapang dan menyatu dengan alam sekitar. Alunan audio berkualitas tinggi diproduksi dengan sangat jernih oleh Bang & Olufsen Premium Sound System, menemani perjalanan di tengah penataan cahaya personal dari Ambient Lighting Package Plus yang dapat disesuaikan dengan suasana hati penggunanya.

Di balik keanggunan estetikanya, aspek mekanis kendaraan ini menyimpan kedewasaan performa yang mumpuni. Dapur pacu diisi oleh mesin bensin 2.0 TFSI empat silinder berkapasitas 1.984 cc yang mampu mengembuskan tenaga sebesar 204 PS serta torsi puncak mencapai 340 Nm. Seluruh daya tersebut disalurkan menuju sistem penggerak legendaris quattro all-wheel drive melalui transmisi otomatis S tronic 7-percepatan yang responsif.

Catatan teknis di atas kertas membuktikan bahwa SUV ini mampu berakselerasi dari posisi diam hingga kecepatan 100 kilometer per jam hanya dalam waktu 7,2 detik, sebelum menyentuh kecepatan tertinggi pada angka 226 kilometer per jam. Sentuhan krusial yang membuat pengendalian mobil ini terasa jauh lebih matang adalah penggunaan Premium Platform Combustion (PPC). Platform termutakhir dari Audi ini didedikasikan untuk mengoptimalkan efisiensi, integrasi teknologi digital, serta mereduksi getaran demi menghasilkan kenyamanan berkendara yang superior di berbagai medan.

Audi tampaknya sangat memahami bahwa teknologi terbaik adalah teknologi yang bekerja secara senyap tanpa mengintimidasi penggunanya. Paket fitur keselamatan aktif disematkan untuk mempermudah kendali, seperti Adaptive Cruise Assist with Stop & Go yang mengurangi kelelahan pengemudi saat menghadapi kemacetan panjang atau rute luar kota.

Kemudahan bermanuver di ruang-ruang sempit perkotaan ditunjang secara visual oleh Park Assist Plus yang dilengkapi kamera 360 derajat berkemampuan visualisasi tiga dimensi. Seluruh informasi penting berkendara pun diproyeksikan langsung ke kaca depan melalui Head-Up Display agar fokus pengemudi tidak terdistraksi. Ditambah dengan sistem Lane Departure Warning serta pilihan karakter berkendara melalui Audi Drive Select, mobil ini memberikan rasa percaya diri yang tinggi di balik kemudi.

Melalui seluruh kombinasi rekayasa teknologi dan keindahan desain tersebut, Audi mencoba menyajikan paket mobilitas yang utuh, fungsional, sekaligus bernilai estetika tinggi bagi masyarakat urban modern.

“Bagi Audi, kemewahan modern turut ditentukan oleh bagaimana seluruh elemen di kendaraan tersebut bekerja bersama untuk menghadirkan pengalaman yang menyenangkan setiap kali digunakan. The New Audi Q5 Sportback hadir membawa filosofi tersebut dalam sebuah interpretasi yang semakin relevan dengan cara pelanggan hidup dan berkendara saat ini. Kami berharap kendaraan ini dapat menjadi teman perjalanan yang selalu ingin digunakan kembali, dalam berbagai momen yang berarti bagi para pelanggan kami,” tutur Edo menutup penjelasannya.

Untuk menjamin ketenangan kepemilikan jangka panjang, unit ini dipasarkan dengan dukungan purna jual yang komplet, termasuk garansi kendaraan berdurasi 3+1 tahun tanpa batasan kilometer, gratis biaya perawatan selama 3 tahun atau hingga 90.000 kilometer, serta layanan darurat Emergency Roadside Assistance selama 24 jam penuh.

Seluruh jaringan servis tersebut dapat diakses dengan mudah melalui jaringan diler resmi Audi yang tersebar di wilayah strategis seperti Jakarta, Bandung, Surabaya, hingga Medan. Bagi publik yang penasaran ingin merasakan langsung impresi berkendara dan melihat detail estetika dari District Green, unit ini dijadwalkan hadir dalam sesi test drive khusus di Audi Center MT. Haryono serta area pameran di Pondok Indah Mall 2, Jakarta Selatan./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post Audi Q5 Sportback ‘District Green’, Menakar Ulang Arti Kemewahan Terbaik appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Kehadiran Modenas Brusky 125 di booth Kawasaki, Open Space No.2 Jakarta Fair 2026, langsung menjadi pusat perhatian para pengunjung. Motor ini bukan sekadar tambahan lini produk, melainkan skutik pertama yang dipasarkan secara resmi oleh KMI di Indonesia. Kehadirannya menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat urban yang membutuhkan kendaraan harian dengan efisiensi tinggi tanpa mengorbankan sisi estetika.

Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia, Michael C. Tanadhi, menegaskan bahwa Brusky 125 adalah bagian dari komitmen perusahaan dalam menyajikan diversifikasi produk di pasar domestik.

“Kami sangat antusias dapat kembali hadir di Jakarta Fair 2026 dan memanfaatkan momentum ini untuk memperkenalkan produk terbaru kami kepada masyarakat Indonesia. Kehadiran Brusky 125 menjadi langkah penting untuk menghadirkan solusi mobilitas harian yang praktis, efisien, dan sesuai dengan kebutuhan konsumen saat ini,” ujar Michael.

Mengusung filosofi “Color Your Lifestyle”, Modenas Brusky 125 memadukan estetika modern dengan fungsionalitas. Secara visual, motor ini tampil agresif berkat desain lampu LED ganda yang diapit oleh Daytime Running Light (DRL). Kesan aerodinamis pun terpancar kuat melalui lekukan bodi yang dirancang khusus untuk meminimalkan hambatan angin, sementara bagian belakang dipermanis dengan lampu LED berdesain futuristis.

Bukan sekadar memoles tampilan, KMI membekali skutik ini dengan serangkaian fitur pendukung mobilitas. Pengguna dimanjakan dengan kapasitas bagasi sebesar 14 liter, kompartemen penyimpanan ganda di bagian depan, hingga USB Power Socket untuk kebutuhan pengisian daya gawai. Urusan kenyamanan, Kawasaki menerapkan material jok anti-slip serta posisi berkendara ergonomis yang didukung dengan dek pijakan kaki cukup luas.

Di balik bodinya, Modenas Brusky 125 menggendong mesin 125 cc SOHC satu silinder berpendingin udara. Dengan sistem pengabutan bahan bakar Fuel Injection yang telah mengadopsi standar emisi Euro 4, mesin ini mampu memproduksi tenaga maksimal 7 kW pada 7.500 rpm dan torsi puncak sebesar 10 Nm pada 6.000 rpm. Seluruh tenaga tersebut disalurkan lewat transmisi otomatis V-Belt yang diklaim memberikan karakteristik akselerasi yang halus.

Efisiensi bahan bakar menjadi salah satu nilai jual utama. Berbekal tangki berkapasitas 5,1 liter, Brusky 125 mampu menempuh jarak hingga 180 kilometer dalam satu kali pengisian penuh. Untuk menjamin reliabilitas, Kawasaki mengklaim bahwa motor ini telah melalui rangkaian pengujian ketat, mulai dari road test sejauh 20.000 kilometer, dyno test, flood test, hingga shower test untuk memastikan ketahanan komponen dalam berbagai kondisi cuaca di Indonesia.

Sektor keamanan pun mendapat perhatian dengan pemasangan rem cakram depan berdiameter 220 mm berkaliper dua piston serta fitur lampu hazard. Stabilitas pengendalian ditunjang oleh suspensi teleskopik di depan dan monoshock di bagian belakang, yang dipadukan dengan lingkar velg 14 inci serta ban tubeless.

Bagi konsumen yang berminat, Modenas Brusky 125 sudah tersedia di jaringan dealer resmi Kawasaki di seluruh Indonesia dengan harga Rp26.500.000 (OTR Jakarta). Peluncuran ini menjadi sinyal kuat bahwa Kawasaki siap memberikan warna berbeda dalam peta persaingan skutik nasional yang selama ini didominasi oleh pemain lama./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post Hadirkan Modenas Brusky 125, Jadi Strategi Baru Kawasaki Kawal Pasar Skutik Tanah Air appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Bagi pengunjung yang ingin merasakan pengalaman berkendara lebih optimal, booth Kawasaki di Open Space Area No. 2 menjadi destinasi yang wajib dikunjungi. Di sana, Motul dan Kawasaki tidak hanya menawarkan program promosi pembelian unit, tetapi juga memperkenalkan lini produk chemical terbaru hasil pengembangan bersama yang kini telah tersedia di jaringan dealer resmi Kawasaki.

Kolaborasi ini membawa keuntungan langsung bagi konsumen yang melakukan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) selama perhelatan Jakarta Fair 2026. Sebanyak 300 pembeli pertama berhak mendapatkan Kawasaki Premium Oil by Motul (KPO) SAE 10W40 sebanyak 2 liter secara cuma-cuma.

Tak hanya menyasar pembeli unit baru, pengunjung umum pun dimanjakan dengan potongan harga khusus untuk produk pelumas unggulan, yaitu Kawasaki Premium Oil by Motul 10W40, 10W50, serta Kawasaki Semi Synthetic Oil by Motul 10W40. Promo ini hadir dalam jumlah terbatas dengan kuota 600 botol selama pameran berlangsung.

Managing Director PT Motul Indonesia Energy (MIE), Welmart Purba, mengungkapkan bahwa sinergi ini melampaui sekadar transaksi komersial. Menurutnya, langkah ini merupakan upaya membangun ekosistem roda dua yang lebih inovatif dan relevan dengan kebutuhan pengendara.

“Kolaborasi antara Motul dan Kawasaki di Jakarta Fair 2026 menjadi langkah nyata dalam menghadirkan solusi pelumas dan perawatan kendaraan yang berkualitas bagi para pengguna Kawasaki di Indonesia. Melalui program promosi yang menarik dan peluncuran produk co-brand terbaru, kami berharap dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih optimal sekaligus memperkuat hubungan dengan komunitas dan pelanggan setia Kawasaki,” kata Welmart.

Dalam momentum yang sama, empat produk chemical baru resmi diperkenalkan ke pasar. Lini perawatan ini dirancang untuk menjawab kebutuhan durabilitas komponen motor, meliputi Kawasaki Chain Clean sebagai pembersih rantai yang aman untuk O-ring, X-ring, dan Z-ring, serta Kawasaki Chain Lube yang tersedia dalam varian Road untuk penggunaan aspal dan Off Road dengan tekstur creamy untuk medan berlumpur.

Melengkapi jajaran produk tersebut, hadir pula Kawasaki Parts Clean berukuran 840 ml. Produk pembersih komponen mekanikal bebas klorin ini diklaim aman bagi material plastik dan elastomer, menjadikannya solusi praktis untuk perawatan sistem rem, kopling, hingga throttle body. Kehadiran rangkaian produk ini menandai komitmen serius kedua brand dalam menjaga performa sepeda motor Kawasaki tetap prima di berbagai kondisi medan./ JOURNEY OF INDONESIA | eR Bee

The post Sinergi Motul dan Kawasaki di Jakarta Fair 2026, Hadirkan Promo Spesial hingga Produk Perawatan Baru appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Kehadiran tiga model anyar tersebut menjadi magnet utama di area Open Space No. 2 yang menjadi lokasi booth Kawasaki. Langkah KMI kali ini terbilang menarik karena mereka berani keluar dari zona nyaman motor sport dan trail dengan membawa Modenas Brusky 125, sebuah skuter matik yang menjadi portofolio baru mereka di Indonesia. Bersamanya, hadir pula motor petualang overland KLX150 XPL dan kendaraan side-by-side berperforma ekstrem, Teryx H2.

Momentum pameran terbesar di Asia Tenggara ini dinilai menjadi ruang paling ideal untuk mendekatkan inovasi teknologi kepada konsumen. Karakter pengunjung Jakarta Fair yang beragam sangat selaras dengan target pasar yang ingin disasar oleh Kawasaki melalui ketiga produk terbarunya tersebut.

Head Sales & Promotion Kawasaki Motor Indonesia, Michael C. Tanadhi, mengatakan Jakarta Fair menjadi momentum yang tepat untuk memperkenalkan inovasi terbaru kepada masyarakat. “Kami sangat antusias dapat kembali hadir di Jakarta Fair 2026 dan memanfaatkan momentum ini untuk memperkenalkan tiga produk terbaru kami kepada masyarakat Indonesia. Melalui peluncuran Brusky 125, KLX150 XPL, dan Teryx H2, Kawasaki ingin menghadirkan pilihan produk yang semakin beragam, mulai dari kebutuhan mobilitas harian, petualangan off-road, hingga kendaraan untuk rekreasi dengan performa tinggi,” ujar Michael.

Langkah memasukkan Modenas Brusky 125 ke dalam pasar Indonesia menjadi perhatian serius para pengamat otomotif. Skutik berkapasitas bermesin 125 cc ini menandai babak baru KMI dalam menyediakan moda transportasi harian yang praktis dan efisien untuk menembus kepadatan kota besar.

Sementara itu, bagi konsumen yang gemar menjelajah, KLX150 XPL hadir dengan konsep overland style. Varian dual-purpose terbaru ini dirancang tangguh guna menjembatani kebutuhan berkendara harian sekaligus eksplorasi medan non-aspal yang menantang.

Daya tarik pameran semakin lengkap dengan hadirnya Teryx H2. Kendaraan roda empat kategori side-by-side ini membawa teknologi supercharged melalui mesin empat silinder segaris berkapasitas 999 cc. Di atas kertas, mesin ini mampu menghembuskan tenaga hingga 253 PS yang dikembangkan khusus untuk melibas medan ekstrem dengan performa puncak. Kehadiran Teryx H2 menegaskan superioritas rekayasa mesin Kawasaki di segmen kendaraan rekreasi premium.

Komitmen untuk merangkul semua lapisan pencinta otomotif terlihat dari jajaran unit pamer lain yang menemani ketiga produk baru tersebut. Pengunjung dapat melihat langsung motor performa tinggi seperti Ninja ZX-25RR dan Ninja ZX-4RR, motor sport legendaris Ninja 250, hingga lini klasik W175 ABS serta W175 ABS Street. Tak ketinggalan, motor petualang KLE 500 SE dan Versys-X 250, varian trail KLX150 SE+ dan KLX150SM, hingga kendaraan niaga serta rekreasi komparatif seperti Brute Force 300 dan KFX 90 ikut memperkuat dominasi Kawasaki di area pameran.

Pendekatan interaktif yang dihadirkan di JIExpo Kemayoran ini diharapkan mampu memperkuat hubungan emosional antara merek dan konsumen. Melalui interaksi langsung, calon pembeli tidak hanya melihat spesifikasi di atas kertas, tetapi juga merasakan langsung kualitas material dan ergonomi berkendara yang ditawarkan oleh setiap model.

Menurut Michael, Jakarta Fair merupakan salah satu pameran yang memiliki kedekatan kuat dengan masyarakat sehingga menjadi sarana efektif untuk memperkenalkan produk sekaligus memberikan pengalaman langsung kepada calon konsumen.

“Jakarta Fair merupakan salah satu pameran terbesar dan paling dekat dengan masyarakat. Oleh karena itu, kami melihat ajang ini sebagai kesempatan yang tepat untuk memperkenalkan inovasi terbaru Kawasaki sekaligus memberikan pengalaman langsung kepada pengunjung untuk mengenal lebih dekat produk-produk unggulan kami,” katanya.

Mengenai aksesibilitas pasar, PT KMI telah merilis harga resmi untuk ketiga model tersebut dengan status On The Road (OTR) Jakarta. Skutik perkotaan Modenas Brusky 125 ditawarkan dengan harga Rp26,5 juta, sementara varian petualang KLX150 XPL dibanderol Rp44,8 juta.

Bagi konsumen segmentasi khusus yang menginginkan performa ekstrem, kendaraan side-by-side Kawasaki Teryx4 H2 dapat ditebus dengan harga Rp1,211 miliar. Kombinasi produk baru dan lini legendaris ini menjadikan area pamer Kawasaki sebagai salah satu destinasi utama yang tidak boleh dilewatkan oleh para pencinta otomotif sepanjang gelaran Jakarta Fair tahun ini./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post Strategi Lintas Segmen, Kawasaki Rilis Tiga Motor Baru di Jakarta Fair 2026 appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Menunggangi kuda besi andalannya, Rifat dan Mayka berhasil menyapu bersih catatan waktu tercepat di empat Special Stage (SS) yang diperlombakan sepanjang akhir pekan. Keduanya menorehkan total waktu 19 menit 1,3 detik, yang tidak hanya mengunci gelar bergengsi di Kelas R3, tetapi juga menempatkan mereka di puncak takhta Grup R. Pasangan ini sukses mengungguli rival terdekatnya, Indie Fiancoko dan Fendi Go yang finis di urutan kedua, disusul oleh duet Iskra Scastia dan Vicky Ramadhan di posisi ketiga.

Namun, di balik perayaan podium tersebut, ada misi regenerasi yang jauh lebih besar. Ajang kejuaraan kali ini menjadi medium krusial bagi program jangka panjang bertajuk The Legend Continues. Rifat secara khusus menjadikan kompetisi ini sebagai kawah candradimuka bagi Mayka untuk mengasah insting dan mentalitasnya sebagai generasi penerus klan Sungkar di kancah motorsport, khususnya reli.

“Secara hasil tentu saya sangat puas. Kami bisa menjadi yang tercepat di seluruh special stage dan menyelesaikan balapan dengan baik. Namun yang paling membuat saya senang adalah perkembangan yang ditunjukkan Mayka selama akhir pekan ini,” ujar Rifat Sungkar.

Proses pematangan sang navigator muda terbukti berjalan pesat. Menghadapi rute Sirkuit POJ City yang berkarakter sangat cepat sekaligus menuntut ketelitian teknis, Mayka dituntut untuk bisa membaca situasi lintasan secara akurat. Rifat memuji kemandirian putranya dalam melakukan orientasi serta menyusun panduan balap secara komprehensif.

“Mayka sudah bisa membuat pace note sendiri, memahami karakter lintasan, bahkan mengoreksi kesalahan yang saya lakukan saat mengemudi maupun kesalahan yang dia lakukan sendiri ketika membaca pace note. Itu adalah proses belajar yang sangat penting dalam rally,” jelas Rifat.

Lebih jauh, kemampuan analisis Mayka benar-benar diuji ketika kendaraan mereka sempat didera masalah suspensi pada hari pertama lomba. Situasi mendesak tersebut justru ditransformasikan menjadi kurikulum lapangan yang esensial. “Ketika mobil mengalami masalah suspensi, Mayka belajar untuk memahami batas kemampuan kendaraan. Dia jadi tahu apakah mobil masih mampu dipacu maksimal atau justru harus menahan diri untuk menjaga performa hingga finis. Pengalaman seperti ini sangat berharga untuk perkembangan seorang pereli maupun navigator,” tambah Rifat.

Filosofi membalap yang diajarkan kepada Mayka tidak sebatas persoalan teknis, tetapi juga penguasaan ritme perlombaan secara utuh. “Saya ingin Mayka punya feeling yang bagus terhadap kendaraan dan mampu merasakan pace balapan. Hal itu penting karena dia harus tahu kapan waktunya menyerang, kapan waktunya menjaga ritme, dan kapan harus bertahan. Pengalaman seperti itu tidak bisa didapat hanya dari teori,” katanya.

Kendati dibebani target penyelarasan dan pembelajaran, tim tetap menjaga atmosfer perlombaan agar terasa menyenangkan. Rifat menyadari sepenuhnya bahwa tekanan yang berlebih justru bisa merusak fokus dan minat sang putra.

“Kami menjalani lomba ini dengan fun. Kami betul-betul menikmati balapan ini. Di satu sisi, suasana gembira menjadi hal penting dalam program ini. Saya tidak ingin Mayka tertekan dan membuat keasyikan balapan menjadi hilang. Apalagi, kegembiraan adalah bagian terpenting untuk anak-anak dalam mencoba sesuatu yang baru,” papar Rifat

Hasil positif di Semarang ini menjadi suntikan moral yang masif serta menebalkan rasa optimisme tim untuk menatap putaran-putaran selanjutnya. Dukungan penuh dari berbagai pihak menjadi faktor kunci atas kelancaran performa mereka di lintasan tanah. “Untuk hasil yang dicapai hari ini, tak lupa Saya ucapkan terima kasih kepada Telkomsel atas kepercayaannya kepada Team RS-Telkomsel 5G, juga tim mekanik, seluruh tim RFT yang sudah bekerja sangat baik hari ini,” ujar Rifat Sungkar./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post Duet Ayah Anak Rifat dan Mayka Sungkar Rajai Sprint Rally Semarang 2026 appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Sebagai pendatang baru yang mengusung misi mendobrak dominasi, tim yang diperkuat oleh trio srikandi Diva Zahra, Patricia Revalina, dan Larasati memperlihatkan grafik performa yang menanjak. Progres signifikan tersebut tidak hanya terpampang pada lembar hasil akhir, melainkan tercermin dari konsistensi mereka memangkas catatan waktu di setiap Special Stage (SS) yang sarat tantangan.

Diva Zahra yang berpasangan dengan navigator Reza Echa menjadi sorotan utama di lintasan pesisir Semarang ini. Pereli kelahiran Bandung tersebut langsung menemukan ritme terbaiknya sejak bendera start dikibarkan. Mengemudi dengan presisi tinggi dan minim kesalahan, Diva tidak hanya memimpin di kategorinya, tetapi juga berhasil menembus posisi lima besar di Kelas F3 yang kompetitif. Keberhasilan ini menjadi sinyal kuat bahwa sekat gender di atas lintasan tanah kian menipis, di mana pereli wanita mampu memberikan tekanan nyata kepada para rival pria.

Langkah positif juga diikuti oleh pereli muda Patricia Revalina. Didampingi oleh navigator Bagus Wahyu Kurniawan, Patricia menunjukkan proses adaptasi yang matang. Meski sirkuit POJ City dikenal memiliki karakter yang menjebak, ia sukses memperbaiki catatan waktunya dari satu SS ke SS berikutnya. Kemampuan membaca pergerakan mobil dan mengevaluasi lintasan secara cepat ini menjadi modal krusial bagi Patricia untuk menghadapi seri-seri selanjutnya.

Namun, dinamika reli selalu menyimpan cerita yang tak terduga. Nasib kurang beruntung harus dialami Larasati yang bernavigator kan Emay Ahmad. Masalah teknis pada kendaraannya memaksa Larasati harus berjuang ekstra keras sepanjang akhir pekan, sehingga belum mampu memeras potensi terbaik dari mobilnya. Kendati demikian, kegigihannya untuk tetap menyelesaikan balapan di tengah kendala mekanis justru memperlihatkan sisi lain dari olahraga ini, yakni ketahanan mental dan komitmen belajar yang tinggi.

Persaingan sengit di lintasan Semarang ini pada akhirnya menempatkan SWRT di posisi yang sangat diperhitungkan dalam perebutan gelar Kejuaraan Wanita. Pada klasemen sementara, Diva Zahra kokoh bertengger di posisi puncak, sementara rekannya, Patricia, membayangi di peringkat ketiga.

Keberhasilan para srikandi ini menuai apresiasi mendalam dari sang pendiri tim sekaligus tokoh motorsport nasional, Rifat Sungkar. Menurutnya, perkembangan insting membalap dan rasa percaya diri yang ditunjukkan ketiga perelinya jauh lebih bernilai ketimbang angka-angka di papan skor.

“Saya melihat pencapaian yang memuaskan dari seluruh anggota tim. Yang paling penting bukan hanya hasil akhirnya, tetapi bagaimana mereka mampu meningkatkan performa di setiap Special Stage dan semakin percaya diri menghadapi persaingan. Diva menunjukkan konsistensi yang luar biasa, Patricia terus berkembang, sementara Larasti tetap memperlihatkan semangat yang tinggi meski menghadapi kendala teknis. Sebagai tim yang baru terbentuk, apa yang mereka tampilkan di Semarang merupakan fondasi yang sangat baik untuk masa depan,” ujar Rifat Sungkar.

Kehadiran SWRT di Sirkuit POJ City tidak sekadar meramaikan urutan starter, melainkan membawa atmosfer baru yang menyegarkan bagi ekosistem reli nasional. Tepuk tangan dan antusiasme dari penonton serta sesama pembalap di paddock mengonfirmasi bahwa tim ini berhasil memperluas daya pikat motorsport ke segmen yang lebih luas, sekaligus menjadi pemantik inspirasi bagi generasi perempuan Indonesia berikutnya untuk berani memacu adrenalin di balik kemudi./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post Konsistensi di Lintasan POJ City, Pereli Wanita SWRT Mulai Tebar Ancaman appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Lintasan POJ City yang membentang sepanjang 4,6 kilometer dengan lebar bervariasi antara 6 hingga 10 meter menyuguhkan karakter khas yang menuntut konsentrasi penuh. Karakter lintasan cepat (fast flowing stages) dan permukaan tanah yang dipenuhi debu tebal dipastikan menjadi ujian berat bagi para pembalap. Keandalan dalam menaklukkan empat Special Stages (SS), presisi saat melintasi tikungan beruntun, serta keberanian menjaga kecepatan di lintasan lurus akan menjadi pembeda utama dalam perebutan catatan waktu terbaik.

Bagi SIMPATI Woman Rally Team, putaran di Ibu Kota Jawa Tengah ini bukan sekadar urusan memacu kecepatan di atas sirkuit. Momentum ini menandai debut perdana mereka untuk tampil kompak dan solid sebagai satu kesatuan tim. Ujian nyata khususnya berada di pundak Larasati dan Patricia Revalina. Keduanya tergolong baru dalam mencicipi keganasan trek POJ City, sekaligus harus langsung beradaptasi dengan atmosfer panas di Kelas F3, kategori mobil 1.600 cc non-turbo yang kerap dijuluki sebagai kelas “neraka” lantaran dihuni oleh para pembalap kawakan tanah air.

Kendati dihadapkan pada tantangan yang tidak ringan, tim yang lahir dari inisiasi pereli legendaris nasional Rifat Sungkar ini enggan terbebani oleh target instan. Fokus utama tim diarahkan pada pembangunan fondasi jangka panjang, pematangan kemampuan individu, serta penguatan komunikasi antar-pembalap. “Tujuan utama kami adalah bagaimana para pereli perempuan ini bisa fokus berkompetisi dan berkembang di kejuaraan wanita. Saya ingin mereka bisa tampil kompetitif dan terus mengalami peningkatan dari putaran ke putaran,” ujar Rifat Sungkar.

Sinyal positif sebetulnya sudah mulai terpancar dari performa Diva Zahra. Dalam sesi shakedown yang dilangsungkan pada Jumat sebelum lomba, Diva sukses mengamankan posisi keempat di Kelas F3. Pencapaian ini menjadi tolok ukur yang sangat menjanjikan, mengingat dirinya harus bersaing ketat di kelas yang mayoritas didominasi oleh para pereli pria dengan jam terbang tinggi.

“Performa Diva sejauh ini cukup bagus. Di kelas F3 yang bisa dibilang salah satu kelas ‘neraka’, dia mampu bersaing ketat dengan para pereli pria. Itu menunjukkan perkembangan yang sangat positif. Saat ini Diva sudah berada di papan tengah pereli nasional dan terus menunjukkan tren peningkatan performa,” lanjut Rifat.

Berkaca pada hasil impresif tersebut, Rifat menetapkan target yang realistis namun tetap memacu motivasi bagi Diva, yakni menjaga konsistensi demi mengamankan posisi lima besar di Kelas F3. Di sisi lain, bagi Larasati dan Patricia Revalina, ajang ini menjadi ruang krusial untuk mempertebal jam terbang, mengasah keterampilan teknis, sekaligus menempa mentalitas bertanding di kejuaraan level nasional. “Goals bagi Larasati dan Patricia Revalina adalah tampil sebaik mungkin dan konsisten. Putaran ini menjadi bagian dari perjalanan mereka untuk meningkatkan skill dan mental. Saat ini mereka memang masih dalam proses belajar, tetapi jika terus berlatih dan konsisten hasil yang baik pasti akan mengikuti,” tambah Rifat.

Langkah bertahap dirancang agar Larasati dan Patricia mampu menyusul pencapaian Diva untuk merangsek ke papan atas. Keduanya dibidik untuk mampu menembus dan mempertahankan posisi mereka di lima besar klasemen Kejuaraan Wanita sepanjang musim kompetisi 2026 ini.

Kehadiran SIMPATI, salah satu merek unggulan dari Telkomsel, sebagai penyokong utama tim membawa dampak signifikan bagi keberlanjutan program pembinaan ini. Dukungan yang diberikan tidak hanya bermakna pada aspek teknis di lintasan balap, melainkan juga mengusung misi sosial untuk menginspirasi generasi muda Indonesia agar berani mengejar passion dan menorehkan prestasi di bidang masing-masing.

Berbekal determinasi tinggi, komitmen untuk terus belajar dari setiap evaluasi, serta dukungan infrastruktur yang solid, SIMPATI Woman Rally Team menatap optimistis rangkaian balapan di Semarang ini sebagai pijakan penting menuju prestasi yang lebih tinggi di kancah reli nasional./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post Tiga Srikandi SWRT Siap Jinakkan Jalur Cepat POJ City appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Melalui koleksi ini, sepuluh momen paling krusial dalam sejarah panjang perusahaan dihidupkan kembali. Ducati merilis sepuluh sepeda motor unik yang masing-masing hanya diproduksi dalam seri bernomor terbatas, yakni seratus unit saja di seluruh dunia. Kehadiran koleksi ini menjadi buruan utama para kolektor global yang menginginkan bagian dari sejarah hidup brand Italia tersebut.

Setiap unit dalam Collezione 100 dirancang dengan detail yang sangat spesifik untuk memastikan eksklusivitasnya. Mulai dari penggunaan jok premium berbahan Alcantara atau kulit dengan bordiran logo khusus, hingga komponen teknis kelas atas. Salah satu ciri paling menonjol dari edisi seabad ini adalah kehadiran kaliper rem berwarna Centenario Bronze, sebuah warna eksklusif yang juga disematkan pada penutup tangki bahan bakar serta pelat nomor model di area steering head.

Daya tarik mekanis semakin diperkuat dengan hadirnya kopling kering yang ikonik, yang untuk pertama kalinya diadopsi oleh varian bermesin V2 terbaru. Paket pembelian setiap motor juga dirancang sangat personal, mencakup standar belakang khusus dengan warna senada, cover pelutup motor, sertifikat keaslian, hingga animasi penyalaan dasbor yang dibuat khusus. Pengalaman kepemilikan ini bahkan bisa disempurnakan dengan helm dan jaket teknis edisi terbatas yang mengusung skema warna serupa.

Kolaborasi ini juga mempertegas hubungan erat antara Ducati dan dunia seni visual. Seniman kontemporer terkemuka Italia sekaligus pencinta berat Ducati, Ugo Nespolo, terlibat langsung dalam merancang identitas visual proyek ini. Setiap motor akan disertai sepasang cetakan seni bernomor seri sama dengan unit motornya dan ditandatangani langsung oleh Nespolo, yang menerjemahkan warisan desain Borgo Panigale lewat gaya geometris yang dinamis dan kaya warna.

Nuansa perayaan seabad ini langsung terasa di garasi balap. Duo pembalap Ducati Lenovo Team, Marc Márquez dan Pecco Bagnaia, turut memperkenalkan motor Desmosedici GP mereka yang dibalut livery khusus untuk balapan di Mugello. Desain tersebut merupakan peleburan dari sepuluh grafis motor Collezione 100 ke dalam satu tampilan bodi (fairing). Detail tahun 1926–2026 dihiasi dengan efek kilauan (glitter) yang terinspirasi dari motor balap legendaris 750 Imola Desmo, bersanding dengan nomor oval bergaya vintage di bagian depan.

Gairah perayaan ini juga menular kepada para mitra strategis. Piquadro meluncurkan empat seri ransel khusus, sementara Carrera menghadirkan kacamata hitam Anniversary Edition yang diproduksi terbatas hanya 1.000 unit di dunia. Bagi masyarakat luas dan para Ducatisti, kesempatan untuk melihat langsung seluruh koleksi ini akan tersedia pada gelaran World Ducati Week pada 3-5 Juli mendatang, sebelum unit-unit tersebut dibawa ke Goodwood Festival of Speed dan berakhir di berbagai museum di Bologna.

Bedah Lengkap 10 Masterpiece “Collezione 100”:
Panigale V4 S 100 (Inspirasi: 750 Imola Desmo – 1972)
Motor ini merupakan penghormatan atas kemenangan mengejutkan Paul Smart dan Bruno Spaggiari di ajang Imola 200 Miles tahun 1972, yang berhasil menumbangkan dominasi MV Agusta. Keberhasilan tersebut memicu lahirnya era motor jalan raya dua silinder dengan sistem desmodromik. Menggunakan warna perak berkilau khas era fiksi ilmiah 70-an, Panigale V4 S 100 dilengkapi dengan bodi serat karbon premium, knalpot titanium Akrapovič, kopling kering, serta dikirimkan dalam peti kayu eksklusif.

Panigale V2 S 100 (Inspirasi: 750 Super Sport Desmo – 1975)
Livery kuning dengan kombinasi warna cokelat/merah anggur ini merujuk pada motor balap tim Bruno Spaggiari yang membawa Franco Uncini menjuarai Kejuaraan Italia 1975. Warna tersebut awalnya terinspirasi dari mesin kapal yang diproduksi di Borgo Panigale. Edisi khusus ini mencatatkan sejarah sebagai model pertama dari keluarga baru Ducati V2 yang mengadopsi kopling kering kompak untuk kebutuhan sirkuit.

Streetfighter V4 S 100 (Inspirasi: Ducati 900 Sport Desmo Darmah – 1979)
Mengusung kombinasi warna hitam dan emas yang sangat populer di dunia balap era 70-an, motor ini mengadopsi identitas 900 Sport Desmo Darmah, leluhur konsep streetfighter modern. Grafis kepala harimau yang ikonik dari masa lalu dihadirkan kembali pada bagian undertail serta pada aksesori pakaian pendukungnya. Spesifikasinya diperkuat komponen karbon dan komponen siap balap.

Monster 100 (Inspirasi: Monster S4Rs Tricolore – 2008)
Monster S4Rs Tricolore merupakan salah satu penutup paling legendaris untuk generasi pertama Monster yang diproduksi sejak 1993. Untuk versi seabad ini, Monster 100 tampil agresif dengan kopling kering berpenutup serat karbon, windshield, serta seat cowl yang memberikan siluet single-seater yang tegas, lengkap dengan aksen Centenary Bronze pada kaliper rem.

XDiavel V4 100 (Inspirasi: 750 Super Sport “California Hot Rod” – 1977)
Kemenangan bersejarah Cook Neilson di Daytona tahun 1977 menggunakan motor modifikasi bernama “California Hot Rod” menjadi tonggak meroketnya popularitas Ducati di Amerika Serikat. Menerjemahkan semangat cruiser berperforma tinggi, XDiavel V4 edisi terbatas ini dilengkapi jok kulit premium dengan bordir khusus, kopling kering, serta setang machined-from-solid yang menegaskan kemewahannya.

Diavel V4 RS 100 (Inspirasi: 900 Replica – 1979)
Terinspirasi dari motor kemenangan Mike Hailwood di Isle of Man TT 1978, Ducati meluncurkan 900 Replica untuk pasar umum dengan ciri khas warna hijau, merah, dan putih khas bendera Italia. Menggunakan basis mekanis mesin Desmosedici Stradale, Diavel V4 RS 100 menggabungkan performa superbike dengan kenyamanan penjelajah, lengkap dengan pelat nomor seri tembaga dan kemasan peti kayu eksklusif.

Multistrada V4 RS 100 (Inspirasi: 500 SL Pantah – 1979)
Tahun 1979 adalah era modernisasi Ducati lewat kehadiran 500 SL Pantah yang memperkenalkan rangka trellis dan sistem penggerak sabuk (belt) karya desainer legendaris Giorgetto Giugiaro. Multistrada V4 RS 100 mengambil skema warna kotak minimalis tersebut, menggabungkannya dengan mesin Desmosedici Stradale berlogo Desmo di buritan, serta kopling kering karbon yang agresif.

Scrambler 100 (Inspirasi: 250 Scrambler – 1962)
Lahir dari permintaan importir Amerika Serikat, Joe Berliner, yang menginginkan motor tipe dirt track, 250 Scrambler tahun 1962 menjadi simbol kebebasan berkendara. Menggunakan basis Scrambler Nightshift modern, edisi 100 tahun ini dibekali jok Alcantara, detail setang aluminium billet, dan aksen tangki Centenary Bronze yang kental dengan aura retro-modern.

Hypermotard V2 SP 100 (Inspirasi: Ducati 860 “24 Horas de Montjuïc” – 1975)
Ketika Ducati beralih fokus ke balap ketahanan (endurance) untuk menguji durabilitas mesin dua silinder berkapasitas besar, lahirlah kemenangan legendaris di Catalunya lewat pembalap Salvador Cañellas dan Benjamín Grau dengan motor garapan tim NCR. Karakter agresif tersebut diturunkan ke Hypermotard V2 SP ini melalui suspensi Öhlins, velg tempa, kopling kering, dan komponen estetik berkelas.

DesertX 100 (Inspirasi: Pantah “Ice” – 1981)
Salah satu strategi pemasaran paling unik dalam sejarah otomotif terjadi ketika motor Pantah 500 dimodifikasi dengan ban berpaku tanpa rem untuk beraksi di atas lintasan es Pegunungan Alpen dalam jeda balap mobil Alfasud. Kelir kuning dengan garis biru dari replika museum tersebut kini melekat pada DesertX 100, lengkap dengan spakbor depan tinggi dan kisi-kisi lampu pelindung untuk mempertegas kemampuan penjelajah tangguh./ JOURNEY OF INDONESIA | eR Bee

The post Rayakan Satu Abad Sejarah Ducati, Luncurkan Sepuluh Ikon Kontemporer Collezione 100 appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Kolaborasi besar ini dijadwalkan mulai efektif berjalan pada musim balap 2026, sebuah langkah yang diyakini bakal mengubah peta persaingan papan atas balap motor paling bergengsi di dunia tersebut.

Kesepakatan ini tidak sekadar menempatkan logo baru pada bodi motor, melainkan sebuah rencana ekspansi yang terukur. Pada musim perdana di tahun 2026, Monster Energy akan bertindak sebagai sponsor utama (main sponsor). Hubungan kerja sama ini dipastikan bakal bertransformasi menjadi jauh lebih erat pada musim 2027, di mana Monster Energy secara resmi akan naik pangkat menjadi title sponsor tunggal bagi tim pabrikan asal Noale, Italia tersebut.

Langkah ini menjadi tonggak sejarah baru bagi Aprilia. Untuk pertama kalinya, pabrikan yang identik dengan warna hitam dan merah tersebut akan memiliki title sponsor berskala global. Pengamat dan kompetitor di paddock menilai bahwa masuknya kekuatan finansial dan pemasaran sebesar Monster Energy membuktikan bahwa nilai jual serta konsistensi performa Aprilia RS-GP kini telah berada di level tertinggi, sejajar dengan pabrikan mapan lainnya.

Nantinya, identitas visual yang khas berupa logo tiga cakar hijau ikonis milik Monster Energy akan terintegrasi secara masif. Logo tersebut bakal menghiasi motor prototipe Aprilia RS-GP factory, baju balap (racing suit) para pembalap, hingga seluruh aset komunikasi dan seragam resmi tim di dalam maupun luar lintasan. Kehadiran jenama global ini sekaligus mempertegas ambisi besar Aprilia Racing yang tengah berada dalam tren pertumbuhan paling agresif sepanjang sejarah keikutsertaan mereka di kelas premium.

Momentum kerja sama ini datang di saat yang sangat tepat, di mana Aprilia Racing sedang menikmati masa-masa keemasan mereka di lintasan. Pada musim 2025, Aprilia mengukuhkan diri sebagai pabrikan Eropa dengan jumlah kemenangan terbanyak sepanjang sejarah FIM Grand Prix World Championship.

Performa impresif tersebut berlanjut pada musim 2026 dengan catatan tiga kemenangan Grand Prix di awal musim, rentetan podium di lima balapan pembuka, hingga keberhasilan mencetak sejarah podium lockout finis 1-2-3 di GP Prancis.

Keberhasilan menguasai puncak klasemen pembalap, konstruktor, dan tim saat ini menjadi daya tawar yang sangat kuat bagi Aprilia di mata investor global. Karakter kedua perusahaan yang sama-sama melekat pada kecepatan, adrenalin, visi progresif, dan keunggulan teknologi menjadi fondasi utama mengapa kesepakatan jangka panjang ini dapat terjalin dengan mulus di Mugello.

Melalui keterangan resminya, manajemen Aprilia Racing menyatakan bahwa kerja sama ini merupakan pengakuan atas kerja keras seluruh tim dalam beberapa tahun terakhir. Proyek jangka panjang ini diharapkan mampu memberikan stabilitas teknis dan finansial yang dibutuhkan untuk mempertahankan dominasi mereka dari gempuran tim-tim kompetitor di musim-musim mendatang.

“Kami sangat senang dapat mengumumkan kemitraan ini dengan perusahaan global seperti Monster Energy, yang akan mendampingi kami pada 2026 sebagai main sponsor dan kemudian menjadi title sponsor pada 2027. Kesepakatan ini merupakan tonggak penting bagi Aprilia Racing, sekaligus menjadi pencapaian besar dalam perjalanan sukses kami.”

Bagi Monster Energy sendiri, memperluas ekspansi bersama Aprilia Racing merupakan keputusan taktis untuk tetap menjaga kedekatan dengan basis penggemar motorsport yang masif di seluruh dunia. Karakter Aprilia yang dinamis dan berani mendobrak dominasi dianggap sangat selaras dengan identitas yang selama ini dibangun oleh Monster Energy di dunia olahraga ekstrem.

“Kemitraan dengan Aprilia Racing menjadi langkah maju yang menarik bagi Monster Energy di MotoGP. Tim ini telah membuktikan diri sebagai salah satu kekuatan paling kompetitif dan progresif di kejuaraan, dan kami antusias untuk menjadi bagian dari perjalanan tersebut seiring perkembangannya,” ungkap perwakilan Monster Energy.

Dengan kepastian regulasi baru yang akan bergulir dalam beberapa tahun ke depan, kemitraan antara Aprilia Racing dan Monster Energy ini mengirimkan pesan kuat kepada para pesaing utamanya di MotoGP. Noale kini tidak lagi hanya sekadar menjadi penantang gelar yang mengejutkan, melainkan telah bertransformasi menjadi kekuatan utama yang didukung oleh ekosistem finansial dan komersial yang mapan untuk menghadapi era baru balapan roda dua./ JOURNEY OF INDONESIA | Ismed Nompo

The post Jadi Babak Baru MotoGP, Monster Energy Resmi Gandeng Aprilia Racing Mulai 2026 appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.

Perjalanan regenerasi ini dirajut secara terstruktur melalui sebuah program komprehensif bertajuk The Legend Continues: Perjalanan Rifat Sungkar Mempersiapkan Generasi Ketiga Keluarga Sungkar di Dunia Motorsport. Di bawah bimbingan langsung Rifat, putra sulungnya yang baru menginjak usia 11 tahun, El Mayka Sungkar, mulai diperkenalkan pada kerasnya dunia balap. Namun, program ini dirancang melintasi batas kecepatan fisik; sebuah manifesto pembinaan yang menitikberatkan pada ketahanan mental, kedisiplinan, serta pemanfaatan ekosistem teknologi modern seperti konektivitas Telkomsel 5G.

Berbeda dengan pola instan yang sering mewarnai jagat olahraga modern, Rifat Sungkar menyusun sebuah cetak biru pembinaan yang sangat presisi. Cetak biru ini terbagi dalam lima fase adaptif yang akan mengawal pertumbuhan El Mayka dari usia 11 hingga 17 tahun.

Langkah awal yang dinamai Fase Foundation telah dijalankan sepanjang tahun 2025 hingga 2026 ini. Pada tahap awal tersebut, El Mayka tidak langsung memegang kendali kemudi, melainkan ditempa sebagai navigator dan pembelajar dasar. Melalui peran krusial ini, ia dilatih membaca pace note, menavigasi rute taktis, menjaga kejernihan komunikasi di bawah tekanan tinggi, serta menyerap tanggung jawab kolektif di dalam sebuah tim balap.

Memasuki tahun 2027, program akan bergeser ke Fase Transition. Di sinilah El Mayka mulai diarahkan untuk mencicipi atmosfer kompetisi junior kelas pemula. Fokus utamanya sengaja digeser dari ambisi meraih podium menuju pematangan pengalaman lapangan, konsistensi berkendara, serta adaptasi psikologis agar menjadi pembalap yang mandiri. Selanjutnya, pada rentang 2028 hingga 2029, Fase Development akan menguji kemampuan teknik, strategi makro, dan ketangguhan mental bertandingnya di level nasional junior, sekaligus memberi ruang bagi El Mayka untuk mulai membentuk identitas balapnya sendiri tanpa beban sejarah.

Dua tahap pamungkas akan menjadi penentu kematangan profesionalnya. Fase Preparation pada tahun 2030 dirancang untuk membawa El Mayka masuk ke ranah persiapan profesional sebagai advanced driver. Pada fase ini, porsi pelatihan akan diperberat pada aspek kepemimpinan (leadership) serta pengembangan relasi industri global.

Puncaknya terjadi pada tahun 2031 melalui Fase Continuation, saat ia diproyeksikan siap bertarung di kancah nasional maupun internasional junior sebagai pembalap independen yang membawa nilai luhur keluarga Sungkar dengan gayanya sendiri. “The Legend Continues bukan program untuk menciptakan tekanan kepada El Mayka agar menjadi seperti saya. Ini adalah perjalanan untuk memperkenalkan nilai, disiplin, kerja keras, dan rasa hormat terhadap proses. Saya ingin dia memahami bahwa menjadi pembalap bukan hanya soal kecepatan, tetapi juga tentang karakter dan tanggung jawab,” ungkap Rifat Sungkar menegaskan visi jangka panjangnya.

Sebagai seorang ayah sekaligus mentor utama, Rifat menyadari sepenuhnya beban psikologis yang dipikul oleh seorang anak yang lahir di tengah dinasti olahraga besar. Oleh karena itu, ia menekankan pentingnya memberikan kemandirian berpikir kepada sang putra tanpa harus mendikte masa depannya secara kaku. Baginya, warisan terbaik bukanlah deretan piala yang berjejer di lemari pajangan, melainkan keberanian untuk memulai proses dari titik nol dan menghargai setiap kegagalan sebagai ruang tumbuh.

Filosofi humanis ini tercermin kuat dari refleksi mendalam Rifat saat menceritakan bagaimana program ini berjalan di balik layar sirkuit nasional. Rifat menegaskan bahwa pendekatan pembinaan ini juga ditujukan untuk membangun kesadaran kolektif di kalangan orang tua Indonesia mengenai batasan antara dukungan tulus dan pemaksaan kehendak terhadap anak.

Keberhasilan mengarungi cetak biru pembinaan jangka panjang ini tentu membutuhkan pilar pendukung yang kokoh dari luar lintasan. Dalam lanskap industri motorsport modern 2026, aspek teknologi menjadi pembeda utama dalam metode pelatihan atlet. Melalui integrasi jaringan Telkomsel 5G, analisis data performa balap (telemetry data) dapat dikirimkan secara real-time dari mobil latihan langsung ke ruang kendali mekanik. Hal ini memungkinkan proses koreksi teknik berkendara El Mayka dilakukan secara instan, presisi, dan aman.

Di samping sokongan teknologi, ikatan emosional dan manajerial dari ekosistem terdekat menjadi jangkar utama kesuksesan program ini. Kehadiran tokoh-tokoh keluarga seperti Mama Ria, Mama Ida, dan Sissy Priscillia sebagai istri dan ibunda El Mayka, berpadu harmonis dengan profesionalisme teknis dari tim MRT serta tim Trillion.

Kombinasi insting keluarga dan sains olahraga modern inilah yang memastikan bahwa transisi antargenerasi ini berjalan mulus tanpa kehilangan ruh aslinya. “El Mayka adalah generasi ketiga keluarga Sungkar di motorsport, tetapi saya tidak ingin dia hidup di bawah bayang-bayang siapa pun. Saya ingin dia tumbuh dengan caranya sendiri, menemukan passion-nya sendiri, dan suatu hari nanti berdiri di lintasan sebagai dirinya sendiri, bukan sekadar anak dari seorang Rifat Sungkar,” lanjut Rifat dengan nada optimistis.

Diakhir pertemuan, Rifat Sungkar memaparkan pandangan personalnya secara gamblang, bahwa apa yang dilakukannya ini adalah inspirasi untuk banyak orang tua. “Semoga mereka juga memahami anaknya mau apa. Jangan lupa, sering banget obsesi orang tuanya lebih tinggi daripada anaknya. Dan anaknya itu kan sebetulnya harus diberikan kebebasan juga, dia maunya apa. Semoga rantai komunikasi kita terhadap dunia motorsport dari generasi ke generasi tetap ada dan kita bisa menginspirasi banyak orang lah dengan adanya kegiatan hari ini,” tutupnya./ JOURNEY OF INDONESIA | iBonk

The post The Legend Continues, Cara Rifat Merajut Cetak Biru Generasi Ketiga Keluarga Sungkar di Lintasan Balap appeared first on Journey of Indonesia | Explore Pariwisata Indonesia.